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Reportan pérdidas millonarias por bloqueos de la CNTE

Ante los bloqueos realizados por maestros michoacanos integrantes de la Coordinadora Nacional de trabajadores de la Educación (CNTE), la Cámara de la Industria de la Transformación (Caintra) solicitó al gobierno federal y del estado de Michoacán realizar acciones inmediatas, de fondo y perdurables, para liberar el flujo de mercancías e insumos a través de las vías férreas que salen y llegan a los puertos de Lázaro Cárdenas, Michoacán, y Manzanillo, Colima,

El sector empresarial explicó que las protestas del magisterio han generado pérdidas significativas para el sector  industrial del estado de Nuevo León, porque están varados cientos de carros y contenedores con materias primas indispensables para continuar con sus procesos productivos, principalmente para la industria siderúrgica.

“En un país que busca emprender una nueva ruta de transformación no pueden continuar este tipo de actos, en donde unos cuantos pueden paralizar la dinámica productiva y económica de la industria nacional”, señaló la Caintra.

En un comunicado de prensa la Cámara reconoce y respeta el derecho de los ciudadanos a manifestarse, sin embargo, esto no debe conllevar afectaciones a terceros ni a la dinámica social, comercial e industrial de la región, por lo tanto la Iniciativa Privada solicitó una respuesta urgente de las autoridades a esta problemática.

Detalló que los bloqueos ferroviarios que se han registrado en Michoacán desde el 14 de enero, tienen detenidos a cerca de 200 trenes con insumos para la industria acerera, automotriz, construcción, agrícola, comercio, alimenticia y de transformación, principalmente.

Además, las afectaciones en los puertos de Manzanillo y Lázaro Cárdenas implican que diariamente se detienen 161 mil toneladas de productos, que representan cerca de una tercera parte de la carga que se mueve por puertos en el país.

«Estos números crecen día a día mientras la situación prevalezca. Las pérdidas económicas igualmente aumentan, además generan retrasos en operaciones de exportación hacia la zona Asia Pacífico, y también a la recepción de materias primas, insumos para la industria y bienes de consumo para la población en general», expuso la Cámara.

“Adicionalmente, se calcula que la industria ha invertido millones de pesos en ajustes logísticos y operativos, como almacenaje, cambio de proveedor para autotransporte, entre otros, con el afán de evitar paros de producción o desabastos”, expuso el organismo privado.

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